• Главная
  • rss-лента сайта solo-project.com


Трехфазный асинхронный двигатель

Двигатель является устройством, которое эффективно трансформирует любую разновидность энергии в механическую. Автором первого двигателя считается Б.С.Якоби – русский учёный, в 1834 году успешно на практике воплотивший в жизнь свое изобретение. В 1889 году первым создал и испытал 3-фазный электродвигатель М.О.Доливо-Добровольский.

Трехфазные электродвигатели благодаря высоким техническим параметрам востребованы во всех промышленных сферах (пищевой, металлургической, химической, перерабатывающей, добывающей), строительстве, сельскохозяйственном и частном секторе. Однофазные двигатели обуславливают работу электроприборов (стиральных машин, вентиляторов, насосов, электроинструментов, небольших станков. В промышленности асинхронные двигатели занимают более 70 % от общего числа электрических машин.четыре двигателя

Классификация электродвигателей

Трехфазный асинхронный двигатель бывает с фазным ротором и короткозамкнутым. Главное различие – в конструкции ротора.

В двигателях первого класса обмотка ротора изготавливается в соответствии с обмоткой статора. Ротор отличается сложной и ненадежной конструкцией из-за щеток, непосредственно контактирующих с ротором, необходимости частого техобслуживания и громоздкости. 

В двигателях второго класса ротор сконструирован из замкнутых стержней. Благодаря существенно упрощенной конструкции такие электродвигатели надежнее. Возможность несложного регулирования количества оборотов двигателя обусловила популярность использования трехфазных двигателей во всех механизмах и оборудовании.

Основные характеристики

Главные технические элементы, при помощи которых электроэнергия трансформируется в механическую:

- статор (ферромагнитный сердечник с обмотками);

- ротор (находится внутри статора);

- корпус (механическая опора для электродвигателя);

- многолопастной вентилятор (охлаждает электродвигатель);

- два подшипника (поддерживают вал).

Статор – источник электромагнитного поля. В его ячейки укладываются обмотки, на которые подается напряжение. Ротор – электромагнитное ядро, вращающееся внутри корпуса статора так, что его вершины постоянно контактируют со стенкой. В состав ротора входят алюминиевые или медные стержни от ферромагнитного сердечника.

Принцип работы

принцип работыРабота асинхронного двигателя может осуществляться как в режиме двигателя, так и генератора. Независимо от выбранного режима для эксплуатации трехфазного двигателя необходим источник мощности. В двигательном режиме, когда имеется подключение к сети, в обмотке статора рождается магнитное поле, которое в короткозамкнутой обмотке наводит токи с моментом вращения. При этом ротор постоянно проворачивается вокруг оси, достигая номинальной скорости. В режиме генератора при условии поступления реактивной мощности, дающей поток возбуждения, электродвигатель активно генерирует мощность.

Механическая характеристика работы трехфазного двигателя называется «жёсткой», поскольку при малом снижении оборотов двигателя его крутящий момент стремительно увеличивается, что обусловлено сбережением номинальных оборотов. Такая особенность является удачной для приводов, нуждающихся в сохранении выбранной скорости работы независимо от нагрузки (вентиляторы, транспортёры, подъёмники, погрузчики).

Энергия на входе в электродвигатель в двигательном режиме расходуется на прогрев и выполнение полезной работы, оставшаяся часть возвращается обратно в сеть в виде индуктивной нагрузки.


Правильно подобрать вид двигателя – это только полдела. Еще важно правильно подобрать схему драйвера, а также алгоритм его работы, зачастую определяющийся программой микроконтроллера.

читать далее

Преобразователь частоты для асинхронных двигателей – это специальное электронное устройство, с помощью которого осуществляется преобразование однофазного или

читать далее

Среди многих других электромеханических устройств особой популярностью пользуются шаговые двигатели, основная задача которых состоит в перемещении вала двигателя на определенный угол за счет преобр

читать далее